La Gondola di Venezia .  

 La GONDOLA , simbolo di Venezia e dell'Italia , nella sua apparente semplicità , è invece una struttura estremamente complessa nella quale nulla può essere lasciato al caso. La sua asimmetria, la lunghezza, il peso, le misure, il tipo di legname impiegato, le 280 parti che la compongono, la tecnica di costruzione, ecc. sono fattori rigorosamente codificati.  

C'è però da dire che la notorietà della Gondola finisce per offuscare le numerose altre tipologie di imbarcazioni che si muovono (o muovevano) in laguna. Mi sembra interessante dare almeno un breve cenno su alcune,  

GONDOLINO DA REGATA - Più agile della Gondola e privo del "ferro di prua", i cui sei "denti" simboleggiano i Sestieri, è quello utilizzato dai vogatori nella Regata Storica.

SANDOLO, SANDOLINO - Un paio di metri più corto della Gondola e privo del ferro di prua, è un'imbarcazione assai versatile, usata sia per le merci che per le persone.

 CAORLINA - E' una barca simmetrica, talvolta a vela, nata per il trasporto degli ortaggi dalle isole della Laguna al mercato di Rialto. 

PEATA - Più massiccia della Caorlina, in quanto adibita a carichi più pesanti. 

VIPERA - Barca usata dai doganieri austriaci per inseguire i contrabbandieri: molto snella e con doppia prua, si prestava ad invertire rapidamente direzione senza doverla girare!

 BRAGOZZO - Originario di Chioggia, adibito alla pesca e al trasporto, a volte con una o due vele e spesso vivacemente colorato, fu l’imbarcazione adriatica più diffusa dall’inizio del ‘900 fino al declino della marineria tradizionale. I pochi rimasti vengono oggi usati a fini turistici per visitare la laguna.

 BURCIO - Grande barca da carico bassa e molto larga adatta alla navigazione fluviale.

 Un tempo usata per trasportare l'acqua, spesso carente in Venezia, dal fiume Brenta in città. Altre ne esistono o esistevano, quali la BRAGAGNA, la SAMPIEROTA, la TOPA, il PUPPARINO, la MASCARETA: a chi sia interessato, il piacere della scoperta!